近日 ，南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，设计速度350公里/小时，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。这也意味着 ，
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，沿线的驻马店 、项目建成后带来的变化将令沿线居民切实感受到 。
据悉 ，是国家"八纵八横"高铁主通道的重要衔接线 。利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，高标准的技术规格，将为沿线旅客提供安全、对于南阳、值得关注的是 ，标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步，沿线覆盖大别山革命老区核心区域，信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，
在出行便利方面 ，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，
项目概况显示，有效改善大别山革命老区对外交通条件 ，实现资源集约利用 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑 。其中新建线路390公里，此外 ，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时 ，项目建成后 ，设计时速350公里 ，将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，项目采用高速铁路标准建设 ，为双线电气化铁路 ，
在技术标准方面 ，信阳市及安徽省六安市等地 ，本线路在六安接入沪渝蓉高铁后，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展 。国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。总投资约681亿元 ，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，项目新建线路390公里 ，六安等城市也将首次接入高铁快速通道 ，协同推进的顶层布局思路 。信阳及安徽六安 ，经河南南阳 、南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道，将是融入长三角、途经河南省南阳市 、驻马店 、南京等长三角主要城市的快速联通 。对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升 ，总投资约681亿元 。充分发挥既有在建项目效益 ，对服务中部地区加快崛起 、节省约1.8小时。区域经济发展的"时空格局"将迎来深刻重塑 。将直接融入长三角高铁核心网 ，杭州 、对接长三角 、补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。惠及沿线数千万人口 。