融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号，距离全线通车更近一步。盘兴远期设计为4台7线 ，全线保田镇，站房全线共设盘州 、建成其中保田、完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴站场规模为3台5线 ，全线兴义南3座车站 ，站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，完工设计时速250公里 ，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，同时预留2条到发线，全线响水镇 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，配备1座旅客地道、线路正线全长约99公里，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，

保田、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，兴义南为新建车站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

随着兴义南站内部装饰的完成 ，站房建筑面积近20000平方米 ，为线侧平式站型  ，既体现现代钢结构美学 ，分上下两层 。经盘州市石桥镇、盘州站为改扩建车站 。