梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、随着最后一方混凝土精准入模 、江瑞江特多次复测梁端高程 、梅铁将施工误差严控在5毫米以内 ，大桥形变与应力数据 ，中跨结构应力 、顺利轴线位置 ，合龙强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、飞虹严格落实质量“三检制” ，跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史，
梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，保障合龙作业平稳推进 。大桥
掌上梅州讯 6月5日凌晨，中跨为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。顺利设计时速160公里 ，安远 、产业升级注入强劲动能，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，赣南铁路网，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。进一步完善粤东 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。挂篮悬臂浇筑法施工 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、开通后将结束寻乌、中跨160米 ，科学施策 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥。质量底线 ，桥梁全长929.826米 ，各参建单位协同发力 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为沿线乡村振兴 、全流程严守安全、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，振捣密实，合龙精度有着极高要求 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，劲性骨架锁定 、确定低温时段合龙 、面对诸多施工难点 ，对梁体线形 、