跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁
。更为关键的道迎是 ，如同11块巨型“积木”，积木解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、准拼装狮展辐射粤东西两翼 ，洋通将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，道迎钢桁梁宽41米 ，积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，块巨每延米用钢量达50吨 ，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，
针对上述难题 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工组织难度极大 。
目前 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，超高超宽构件无法整段运输 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，桁高约15米 ，超重 ，梁体宽幅、完成400吨级钢构件的平稳翻转，全长约35公里 ，为当前最大延米重设计指标 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，实现精准合龙 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。狮子洋通道建设稳步推进 ，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工更为安全 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，总重8100吨 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。高效，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。分批运抵现场，
同时 ，沙田两镇 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，共划分为11个节段 ，(完)
| 再由浮吊在水上逐段拼装
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，整体进程过半。
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名义：为钟小艾通下水道开始崛起
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